沉默的羔羊

原标题：广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段9月13日下午，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。县政府要求暂停试射、查明原因并修正程序以避开聚落。         台军科研机构“中山科学研究院”19日清晨在屏东九鹏基地展开首次卫星运载火箭测试，因飞行轨道异常启动自毁机制。一大清早附近居民听到轰轰的声响，“都被吓醒了”，赶快跑出来，直呼“恐怖极了”。

二 |          有村民形容，山头都冒着白烟，若是掉进到村内就糟了，“吓死人了”。也有村民说，很大声，轰轰轰轰，“都被吓醒了”。大桥合龙后，设计时速350公里的广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。还有村民形容，火箭掉下来不是直直的，好像在旋转，转一个圆圈。    屏东县牡丹乡旭海村长潘勋鹤说，一早发生事情后，“中科院”有人跟他联系称，火箭偏离轨道后开启保护自毁装置，“但自毁是怎么样？我们是不知道，幸好没有落在村落”。

三 | 广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。    潘勋鹤说，村民的反应都很大，历年演习都会有些状况。他也有要求台“中科院”，不要等到居民问，有状况一定要通知，以免以讹传讹，让村民自己猜。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。    潘勋鹤说，上周有来跟他说明，“只有说这次演习，会比较大声，是一个推进火药的测试”，但是怎么会掉头，则是“状况外”。火箭掉落后，没有爆炸声，也没有火烧山，他有监控山头情况约半小时。火箭掉落位置距村庄很近，有四、五户在附近，距离一两公里的范围。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。    台军“中科院”称，19日上午在屏东九鹏基地，执行卫星运载火箭测试。

四 | 发射后飞行过程因初期轨道异常，故依原订应变计划启动自毁机制，控制坠落点在计划安全管制范围。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。无人员或财产伤损，后续将依遥测资讯重新修正相关设计。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。    屏东县政府表示，台军基地应该立即调查并对外说明，未查明事故原因前应暂停试射，重新检视发射作业程序及修正方向，避开聚落。

五 | 广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。

六 | 采写：南都记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员林群海 柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：