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火箭媒体人：德安东尼让布兹德里克主管防守_我的网站

A |     大国基建又将解锁一个新成就，国内最深海底隧道已经开建多时，距离全线贯通，动车“穿海而过”更进一步。

B |     

    
    　　近日火箭媒体人Jackson Gatlin录制了《Locked On Rockets》播客，在最新更新的一期里，他谈到火箭的相关话题。         10月20日，据，“中国铁路”消息，近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。
    
    　　Jackson Gatlin：我们在这个节目中也多次提到过，当今这支火箭在进攻端有时会陷入挣扎，在乌度卡时代始终未能找到明确的进攻定位。

C | 前几天德安东尼入选名人堂时，有人指出德安东尼拥有足够的自知之明和谦逊，接受了莫雷聘请杰夫·布兹德里克来担任2017-18赛季火箭的防守协调员。该海底隧道水下最大埋深达115米，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。据介绍，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。

D | 由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定以隧道形式下穿珠江口。

E | 珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口，2020年7月开工建设，为深江高铁先行开工段。2021年开始投用“深江1号”和“深江2号”大直径盾构机。而身板巨大的盾构机，总长133米、总重约3900吨，由刀盘、盾体、配套拖车组成。“深江2号”共有5节，行走机构在最前面，后面一节节加挂。刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”，上面镶嵌着数量众多、形状各异的刀具。盾体为主机部分，起到支撑开挖隧道、保护盾构内部元件设备的作用。火箭在进攻端是一支巨无霸，德安东尼把球交到哈登手里，激发出了前所未见的疯狂进攻天赋。把得分、组织、传球等因素加在一起，当时的哈登就是大家见过的最强进攻球员。

F | 防守从来都不是德安东尼的强项，布兹德里克的到来统领了防线，这才造就了那支极具统治力的火箭。因为尺寸巨大，盾构机每分钟仅能推进几厘米。
    
    　　我依然抱有一丝希望，希望乌度卡也能具备同样的谦逊，审视一下自己该如何提升球队。目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米，而“深江2号”创下日掘进24米、单月最高纪录342米的好成绩。我们在乌度卡执教火箭的三年里看到了非常明显的进攻短板，不知道还要看到多少次令人失望的终结回合才会等来潜在的改变。据介绍，经过建设者的日夜奋战，目前“深江2号”已经掘进1200米，离珠江口隧道贯通更近一步。德安东尼能够虚心接受别人分担防守任务，并以此打造出史上最伟大的球队之一，充分说明了他作为教练和个人的伟大品格。

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Published on:13:53:47